Prekrivka za auto protiv leda

Zimsko jutro uvek počinje isto. Izađete napolje deset minuta ranije, strugač u ruci, i stružete led sa vetrobrana dok vam se prsti koče. Ako je bio sneg, prvo ga skidate sa krova.

Prekrivka za auto ukida ceo taj deo jutra. Uveče je prebacite preko kola, ujutru je skinete i staklo je čisto i suvo. Nema struganja, nema odleđivača i nema čekanja da se auto zagreje.

Šta pokriva, a šta ne

Pročitajte ovaj deo pre poručivanja, da ne bi bilo nesporazuma.

Ovo je poluprekrivka. Pokriva gornji deo vozila:

Takav kroj je namerno izabran. Sneg, led i inje padaju odozgo, pa je gornji deo ono što ujutru pravi problem, a vrata se ionako otvaraju i prljaju svakog dana.

Prednost je i u tome što se poluprekrivka postavlja i skida za minut, sama, dok puna navlaka traži dvoje ljudi i obilazak oko vozila nekoliko puta.

Postavljena, višeslojna izrada

Ovo nije tanka folija nego prošiven, postavljen pokrivač.

Spoljni sloj je srebrni i odbija vodu, ispod njega su slojevi punjenja koji daju debljinu, a unutrašnja strana je mekana, da ne grebe lak.

Zahvaljujući toj debljini prekrivka ne naleže ledeno na staklo i ne lepi se za njega, kao što ume tanka cerada. Ujutru se podigne i skine zajedno sa snegom koji je na njoj.

Mekana unutrašnja strana

Unutrašnja strana je od mekog netkanog materijala, pa ne grebe lak ni staklo pri postavljanju i skidanju.

To je razlika koja se vidi posle jedne sezone, jer tanke plastične cerade sa grubom unutrašnjom stranom ostavljaju mrežu sitnih ogrebotina na haubi i krovu.

Voda se skuplja u kapi

Spoljna strana je obrađena tako da voda ne ulazi nego se skuplja u kapi i sliva niz prekrivku.

Kiša, susnežica i otopljeni sneg zato ostaju spolja, a staklo ispod ostaje suvo.

Otporna na kidanje

Materijal je prošiven u romb šaru, što mu daje dodatnu čvrstinu. Ne para se od grane, od ivice retrovizora i od zakačinjanja pri postavljanju.

Kaiševi sa kukama za točkove

Po obodu su kaiševi sa kukama koji se provlače ispod vozila i zakače za točak sa obe strane.

Zbog toga prekrivka ostaje na mestu i pri vetru, umesto da se nadiže i klizi. Elastika po celom obodu je pritom pritiska uz karoseriju.

Uočljive trake

Na bokovima i na džepovima za retrovizore su zelene reflektujuće trake. One se vide u mraku, u farovima drugog vozila.

To je stavka koja ima smisla kada auto stoji uz ulicu, jer pokriven auto u mraku teže primeti i vozač i prolaznik.

Džepovi za retrovizore

Retrovizori ulaze u posebne džepove, pa prekrivka naleže na karoseriju bez praznina, i ne povlači se preko retrovizora pri vetru.

To je i razlog zašto stoji pravilno, jer džepovi drže prekrivku u pravom položaju, bez pomeranja u stranu.

Dimenzije 530 x 250 cm

Prekrivka je 530 cm po dužini i 250 cm po širini, mereno preko vozila.

Dužina se meri od prednjeg branika, preko haube, vetrobrana, krova i zadnjeg stakla, do zadnjeg branika. Širina se meri preko krova, sa prepustom niz oba boka.

Pre poručivanja izmerite svoje vozilo tim putem, prebacivanjem metra preko kola, a ne po katalogu, jer katalog daje dužinu vozila u pravoj liniji a prekrivka prati zaobljenje.

Održava se jednostavno

Prašina i nečistoća se brišu vlažnom krpom, a prekrivka se ispere mlazom vode i ostavi da se osuši pre pakovanja.

Gde se koristi

• Auto parkiran ispred kuće i u dvorištu
• Parkiranje na ulici, preko noći
• Vozilo koje stoji nekoliko dana bez upotrebe
• Zimovanje i boravak u planini
• Vikendica, gde auto stoji pod vedrim nebom
• Leti, kao zaštita od sunca na parkingu

Kako se postavlja

1. Postavljajte je na čist i suv auto, kada je to moguće
2. Razvucite prekrivku preko krova, od sredine ka prednjem i zadnjem delu
3. Namestite džepove preko retrovizora
4. Zategnite elastičnu ivicu ispod ruba karoserije
5. Provucite kaiševe ispod vozila i zakačite kuke za točkove sa obe strane
6. Proverite da nigde ne visi i da ne lupa o karoseriju

Na šta paziti

Ne postavljajte je na prljav auto ako je to moguće izbeći. Prašina i pesak zarobljeni između prekrivke i laka deluju kao brusni papir kada vetar pomera materijal. To je najčešći uzrok ogrebotina kod svih navlaka, bez izuzetka.

Ne postavljajte je na vruću haubu. Sačekajte da se motor i auspuh ohlade.

Pri jakom vetru dodatno je osigurajte ili je skinite, jer velika površina na vetru vuče jako.

Ne vozite sa postavljenom prekrivkom. Skida se pre polaska u celosti.

Pakujte je suvu. Mokra prekrivka u torbi dobija neprijatan miris.

Specifikacija

Često postavljana pitanja

Da li pokriva ceo auto? Ne. Ovo je poluprekrivka. Pokriva krov, vetrobran, haubu, zadnje staklo i retrovizore, a vrata, pragovi i donji deo karoserije ostaju otkriveni.

Zašto poluprekrivka a ne cela navlaka? Zato što sneg, led i inje padaju odozgo. Poluprekrivka pokriva tačno taj deo, a postavlja se i skida za minut, sama. Puna navlaka traži više vremena i obično dve osobe.

Da li odgovara mom autu? Izmerite vozilo prebacivanjem metra preko kola, od prednjeg do zadnjeg branika preko krova, i uporedite sa dužinom od 530 cm. Ne koristite dužinu vozila iz kataloga, jer prekrivka prati zaobljenje i troši više materijala.

Da li drži pri vetru? Elastika po obodu i kaiševi sa kukama za točkove je drže na mestu pri uobičajenom vetru. Na izloženom mestu i pri olujnom vetru je dodatno osigurajte ili je skinite.

Da li grebe lak? Unutrašnja strana je mekana i ne grebe. Ogrebotine kod svih navlaka nastaju od prašine i peska zarobljenih između materijala i laka, pa prekrivku po mogućstvu postavljajte na čist auto.

Da li štiti od grada? Prekrivka je postavljena i daje određeno ublaženje, ali zaštita od grada ne može da se garantuje, jer to zavisi od veličine zrna i jačine udara. Za grad je jedina pouzdana zaštita natkriveno parkiranje.

Da li štiti od krađe? Ne. Ovo je zaštita od vremenskih uslova, nije sigurnosna oprema i ne zamenjuje alarm ni obezbeđeno parkiranje.

Može li da se koristi i leti? Može. Srebrna spoljna strana odbija sunčeve zrake, pa se kabina i komandna tabla manje pregrevaju na parkingu.

Da li se pere u mašini? Ne. Briše se vlažnom krpom i ispira mlazom vode, pa se ostavi da se osuši.

Koliko traje postavljanje? Uz malo navike, oko minut, i radi se iz jednog obilaska oko vozila.